Bezpieczeństwo kierowców, a przede wszystkim mieszkańców Pragi w powiecie poddębickim było głównym celem budowy obwodnicy w tej miejscowości. Inwestycja, która kosztowała niemal 13 milionów złotych, została zrealizowana dzięki dofinansowaniu z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Od piątku, 16 grudnia, kierowcy będą mogli korzystać z nowej trasy.
To jedna z trzech obwodnic budowanych w Łódzkiem w ramach Rządowego Programu Rozwoju Dróg w tym roku. Umowa na dofinansowanie wszystkich trzech zadań na łączną kwotę 76 mln zł została podpisana wiosną – właśnie w Pradze. Podpisy złożyli Grzegorz Schreiber, marszałek województwa łódzkiego oraz minister infrastruktury, Andrzej Adamczyk. Kilka miesięcy później pierwsza z dróg jest gotowa i udostępniona kierowcom.
- Bardzo zależało nam, żeby mieszkańcy powiatu poddębickiego czuli się bezpiecznie idąc do pracy, odprowadzając dzieci do szkoły, a to uzyskaliśmy wyprowadzając ciężki ruch z samej Pragi. To kolejna inwestycja w drogi w Łódzkiem, które systematycznie naprawiamy, poszerzamy i – tak jak w przypadku tej obwodnicy – budujemy od podstaw – mówi marszałek Grzegorz Schreiber, który podkreśla, że priorytetem było, aby kierowcy nową drogą pojechali jeszcze przed świętami.
Wykonawcą inwestycji było konsorcjum firm PRDM Czartki i PRDM Poddębice. W Pradze powstało 1,2 km drogi w nowym śladzie, a także chodniki, dodatkowa jezdnia, czyli droga serwisowa do obsługi przyległych działek oraz przepust z przejściem dla płazów. Na skrzyżowaniu z DK nr 72 drogowcy wybudowali nowe rondo, które zdecydowanie poprawiło płynność ruchu, zwłaszcza tranzytowego. Powstały także odwodnienie wraz ze zbiornikiem retencyjnym, oświetlenie oraz ekran akustyczny.
Całość zadania – roboty i dokumentacja - to 12,9 mln zł, z czego 6,5 mln zł to rządowe dofinansowanie, a 1,5 mln zł przekazała gmina Poddębice. Pozostałą kwotę wyłożył Samorząd Województwa Łódzkiego.
Fot. Piotr Wajman
Odbudowa linii kolejowej nr 24 Piotrków – Bełchatów na długości ponad 33 km i jej wydłużenie o prawie 7 km. Nowe stacje i oczywiście nowe połączenia kolejowe. Właśnie podpisano kolejną umowę na projekt realizowany dzięki pieniądzom z rządowego programu Kolej Plus. To historyczny moment dla Łódzkiego, bo miasta takie jak Piotrków, Bełchatów, Wieluń i Wieruszów zyskają dostęp do międzynarodowego kolejowego korytarza transportowego Bałtyk-Adriatyk.
Umowę – z udziałem Grzegorza Schreibera, marszałka województwa łódzkiego i Arnolda Brescha, członka Zarządu PKP PLK S.A. – podpisano w czwartek (15 grudnia) podczas Europejskiego Forum Gospodarczego, które 14 – 16 grudnia odbywa się w Hotelu Vienna House Andel's w Łodzi.
Projekt „Modernizacja i elektryfikacja linii kolejowej nr 24 na odcinku Piotrków Trybunalski – Bełchatów z wydłużeniem do Bogumiłowa” (w ramach Programu Uzupełnienia Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej Kolej Plus) polega na przygotowaniu studium projektowo-technicznego, obejmującego m.in. dokumentację wraz z decyzjami administracyjnymi i realizację robót.
Realizacja zadania oznacza odbudowę istniejącej linii kolejowej nr 24 na długości ok. 33,6 km i budowę nowego odcinka o długości ok. 6,6 km. Wybudowane zostaną też nowe stacje/przystanki kolejowe (Wola Krzysztoporska, Korczew, Bełchatów Miasto, Kurnos, Zarzecze, Trząs, Bogumiłów).
Dzięki inwestycjom z programu Kolej Plus i planowanej - w ramach Funduszy Europejskich dla Łódzkiego 2027 - budowie nowej linii kolejowej, która połączy Bełchatów z linią kolejową nr 131, stworzony zostanie nowy ciąg komunikacyjny w województwie łódzkim, łączący Piotrków Trybunalski, Bełchatów, Wieluń i Wieruszów. Będzie to historyczny moment dla regionu, bowiem miasta te zyskają dostęp do międzynarodowego kolejowego korytarza transportowego Bałtyk-Adriatyk.
W efekcie w ciągu 5 lat uruchomione zostanie (i sfinansowane przez Województwo Łódzkie) 5 par pociągów na dobę w relacji Łódź – Bełchatów/Bogumiłów, w tym jedna para będzie finansowana przez partnerów projektu.
Projekt ma zostać zrealizowany do 2028 r. Jego szacunkowa wartość to 661,7 mln zł, w tym wkład własny samorządów to 99,2 mln (Województwo Łódzkie - 38,1 mln, miasto Bełchatów - 30,6 mln, Kleszczów - 24,5 mln, gmina Bełchatów - 5 mln, gmina Wola Krzysztoporska - 1 mln).
- Do naszego województwa płyną kolejne środki. Kwota ponad 660 mln robi wrażenie – mówił marszałek Schreiber. – Zmodernizowana zostanie linia, która dziś jest wyłączona z obiegu. Chcemy przywrócić Bełchatowowi komunikację kolejową.
Wyniki naboru do programu Kolej Plus zostały ogłoszone w kwietniu. Ponad 13 mld zł pozwoli na realizację kilkudziesięciu inwestycji w całym kraju. To łącznie 1200 kilometrów linii kolejowych. Na liście wybranych projektów znalazły się wszystkie 3 zgłoszone przez Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego.
To - oprócz odbudowy i wydłużeniu linii kolejowej nr 24 - budowa liczącej około 30 kilometrów linii kolejowej z Wielunia do Chorzewa Siemkowic, która zapewni mieszkańcom tej części województwa bezpośrednie połączenie z Łodzią (umowa na projekt została podpisana w sierpniu 2022 r.).
Trzeci z projektów to, realizowana przy współpracy z województwem świętokrzyskim, dokumentacja modernizacji około 88 kilometrów linii kolejowej nr 25 między Tomaszowem Mazowieckim i Skarżyskiem Kamienną.
Łączna wartość inwestycji, które zrealizowane zostaną w Łódzkiem to 1 miliard 250 milionów zł, z czego 1 miliard 50 milionów to dofinansowanie rządowe, a pozostała kwota to wkład marszałka województwa łódzkiego i lokalnych samorządów.
Rola i znaczenie transportu kolejowego w regionie, a także planowane inwestycje w infrastrukturę kolejową to tematy poruszane podczas tegorocznego Europejskiego Forum Gospodarczego. Gościem specjalnymi panelu „Kolej siłą napędową rozwoju regionu – likwidacja wykluczenia komunikacyjnego w Łódzkiem” był Andrzej Bittel, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury. - Celem rządowego programu Kolej Plus jest przyłączanie do mapy kolejowej miast powyżej 10 tys. mieszkańców i łączenie ich z największymi miastami w danym regionie – mówił. – Województwo łódzkie często stawiam jako przykład. Inwestujecie duże pieniądze w kolej – w infrastrukturę, w tabor. Śmiało też korzystacie z pieniędzy Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych.
as
fot. Piotr Wajman
Współpraca gospodarcza i regionalna w Europie w obliczu zagrożeń wywołanych pandemią i skutkami wojny w Ukrainie były tematem dyskusji z udziałem przedstawicieli Europejskiego Komitetu Regionów – Europejskich Konserwatystów i Reformatorów. Samorządowcy z Włoch, Finlandii, Czech, Hiszpanii i Węgier wzięli udział w debacie „Wspólnie w przyszłość”, która odbyła się w drugim dniu Europejskiego Forum Gospodarczego Województwa Łódzkiego.
- Wszyscy jesteśmy przedstawicielami swoich samorządów, to Europa w pigułce – mówił o swoich gościach Grzegorz Schreiber, marszałek województwa łódzkiego, witając pozostałych panelistów: Marco Marsilio, przewodniczącego włoskiego regionu Abruzja, Annę Magyar, radną Csongrád-Csanád na Węgrzech, Oldřicha Vlasáka, radnego miasta Hradec Králové w Czechach i wiceprzewodniczącego Grupy EKR w Komitecie Regionów, Witolda Kozłowskiego, marszałka województwa małopolskiego, Juana García-Gallardo Frings, wiceprzewodniczącego hiszpańskiego regionu Kastylia i León, Mario Guarente, burmistrza włoskiego miasta Potenza i Matteo Luigi Bianchi, radnego włoskiego miasta Varese.
Na początku dyskusji każdy z uczestników przedstawił siebie i swój region, by potem wspólnie rozmawiać o pomysłach na problemy, które łączą te samorządy.
W toku debaty okazało się, że wszystkie regiony borykają się z tymi samymi kryzysami. To przede wszystkim skutki pandemii, a następnie rosyjskiej agresji na Ukrainę, czyli przerwy w łańcuchach dostaw z krajów azjatyckich, które mocno uderzyły w rolnictwo oraz przemysł, a także trudności wynikające z uzależnienia od rosyjskich surowców, które z kolei wpłynęły na bezpieczeństwo energetyczne. – Przerwane łańcuchy dostaw zaburzyły wiele sektorów gospodarki, część nie wróciła do stanu sprzed pandemii np. rynek motoryzacyjny, gdzie czas oczekiwania na nowe samochody przekracza dwa lata – mówił marszałek Małopolski. Jak dodała Anna Magyar, w jej regionie, bogatym w złoża wód termalnych, pandemia uderzyła zwłaszcza w turystykę.
Dlatego, jak zgodnie przyznali wszyscy uczestnicy panelu, samorządy potrzebują wspólnych rozwiązań m.in. w zakresie uniezależnienia produkcji i surowców naturalnych od Azji i Rosji. Jak proponowali członkowie EKR, ich kraje i regiony powinny inwestować w nowe źródła energii m.in. wodór, atom czy OZE, a także zabiegać, aby do Europy wróciły duże zakłady produkcyjne.
- W pierwszej kolejności musimy zapewnić światło i ciepło dla naszych rodzin i firm – podkreślił Oldřich Vlasák.
- Innowacyjność to nie tylko konkurencyjność, ale także niezależność – przypomniał z kolei Witold Kozłowski.
Dyskusję podsumował marszałek Grzegorz Schreiber. – Wszyscy mamy kłopoty z inflacją czy energią, dywersyfikacją tej energii i wszyscy mamy recepty prowadzące do wodoru czy atomu. To są próby wyjścia poza uzależnienie energetyczne m.in. od Rosji, co Polska wskazywała od dawna. Ten problem kilka lat temu nie był zauważalny przez państwa zachodniej Europy, ale dzisiaj słyszymy głosy mówiące: mieliście rację – mówił Grzegorz Schreiber. Jak dodał, dzisiaj Europa musi zrobić to, co powinna już kilkanaście lat temu. – Jesteśmy o te lata spóźnieni i mamy przed sobą ogromną pracę do wykonania - wspólnie.
Jak podkreślił, te działania powinna też wspierać Komisja Europejska, tak jak to się działo przy okazji walki ze skutkami pandemii.
Europejski Komitet Regionów to organ doradczy UE, w skład którego wchodzi ponad 60 przedstawicieli władz samorządowych (lokalnych i regionalnych) z 9 krajów UE. Jedną z grup politycznych działających w ramach komitetu są Europejscy Konserwatyści i Reformatorzy.
kw
Fot. Piotr Wajman
2 mld 745 mln unijnych euro trafi do naszego województwa z programu Fundusze Europejskie dla Łódzkiego 2021-2027. Panelem na ten temat rozpoczął się drugi dzień Europejskiego Forum Gospodarczego. W wydarzeniu wzięła udział Małgorzata Jarosińska-Jedynak, wiceminister Funduszy i Polityki Regionalnej oraz Grzegorz Schreiber, marszałek województwa łódzkiego.
Pieniądze zostaną przeznaczone m.in. na inwestycje w transport, wsparcie przedsiębiorców, infrastrukturę zdrowotną i kulturalną. Minister Małgorzata Jarosińska-Jedynak podkreślała ogromne zaangażowanie marszałka Grzegorza Schreibera w negocjacje i walkę o unijne pieniądze. - Fundusze pozwolą również złagodzić negatywne skutki transformacji energetycznej. Pieniądze przeznaczone zostaną na przekształcenie gospodarcze regionu Bełchatowa – mówiła minister Jarosińska-Jedynak.
Marszałek Grzegorz Schreiber dziękował za ogromne wsparcie ministerstwa. – Nasza współpraca układała się znakomicie. 2 mld 745 mln euro to dla nas wielka szansa i możliwość działania. Najważniejszy dla nas jest człowiek: mieszkaniec naszego województwa – podkreślał marszałek Schreiber.
AK/ fot. Piotr Wajman, Sebastian Sołtyszewski
