Blisko 41 milionów złotych na pomoc osobom wykluczonym społecznie, m.in. niepełnosprawnym i bezrobotnym. Dzięki temu wsparciu ma powstać ponad 300 nowych miejsc pracy. Dzisiaj w siedzibie Wojewódzkiego Urzędu Pracy w Łodzi podpisano pierwsze umowy o dofinansowanie projektów z zakresu rozwoju ekonomii społecznej w regionie. W wydarzeniu wziął udział Robert Baryła, członek zarządu województwa łódzkiego oraz Kamil Jeziorski, dyrektor Wojewódzkiego Urzędu Pracy w Łodzi.
Dofinansowanie pochodzi z Programu Regionalnego Fundusze Europejskie dla Łódzkiego. Umowy zostały podpisane na cztery Ośrodki Wsparcia Ekonomii Społecznej prowadzone w podregionach przez Fundację Instytut Spraw Obywatelskich, Centrum Promocji i Rozwoju Inicjatyw Obywatelskich OPUS oraz Stowarzyszenie Wsparcie Społeczne „Ja-Ty-My”.
- Projekty przewidują udzielanie wsparcia m.in. organizacjom pozarządowym i przedsiębiorstwom społecznym, które zatrudniają osoby, dla których praca na otwartym rynku, z różnych względów, stanowi wyzwanie, np. osoby z niepełnosprawnością, współuzależnione czy pozostające przez bardzo długi czas bez zatrudnienia – mówił Robert Baryła, członek zarządu województwa łódzkiego.
Szacuje się, że dzięki wsparciu unijnemu, do końca 2026 roku utworzonych zostanie ponad 300 nowych miejsc pracy.
- Pomoc ma charakter kompleksowy. To realna szansa dla osób zagrożonych wykluczeniem społecznym na stabilne zatrudnienie w warunkach dostosowanych do ich indywidualnych potrzeb. Pieniądze z dofinansowania można przeznaczyć na przykład na szkolenia, doradztwo zawodowe i biznesowe oraz podnoszenie kwalifikacji. To także bezzwrotna pomoc finansowa na tworzenie miejsc pracy – zaznaczył Kamil Jeziorski, dyrektor Wojewódzkiego Urzędu Pracy w Łodzi.
Koszt utworzenia jednego miejsca pracy to około 32 tys. zł, a jego utrzymania przez rok to nawet kolejne 32 tys. zł
Więcej informacji: https://tiny.pl/dhb39
AK/ fot. Adam Staśkiewicz
Była to trzecia sesja Wojewódzkiej Rady Seniorów Województwa Łódzkiego (WRSWŁ) a zarazem pierwsza w siedzibie Sejmiku Województwa Łódzkiego przy Roosevelta 15 i przy technicznym wsparciu ze strony Urzędu Marszałkowskiego.
W imieniu Sejmiku Województwa Łódzkiego radnych seniorów powitała przewodnicząca Iwona Koperska a w imieniu Zarządu Województwa wicemarszałek Zbigniew Ziemba.
Radni seniorzy dyskutowali przede wszystkim o współpracy z innymi gremiami zrzeszającymi seniorów a także z Młodzieżowym Sejmikiem Województwa Łódzkiego. Przedstawiciele Młodzieżowego Sejmiku, którzy przysłuchiwali się obradom, zadeklarowali chęć takiej współpracy. Radni WRSWŁ zgłaszali również gotowość przygotowania propozycji uwag do obywatelskiego projektu ustawy o rencie wdowiej, które byłyby przedstawione w czasie obrad sejmowej komisji pracującej nad tą ustawą. Przedstawiciele Regionalne Centrum Polityki Społecznej w Łodzi zapoznali członków Rady z wypracowanym przez RCPS modelem mieszkalnictwa wspomaganego, czyli przeznaczonego dla osób wymagających wsparcia, by móc prowadzić niezależne życie.
W skład Wojewódzkiej Rady Seniorów Województwa Łódzkiego wchodzi 26 radnych wybranych na trzyletnią kadencję. Obecna trwa od 31.07.2023r. do 31.07.2026r.
(wj) zdjęcia Sebastian Sołtyszewski
Nowoczesny tabor, rekordowa liczba pasażerów i ciągle rosnąca liczba połączeń – Łódzka Kolej Aglomeracyjna zdecydowanie wyróżnia się na tle innych przewoźników w całym kraju. Dzisiaj (14 lutego) Zaplecze Techniczne ŁKA odwiedził europoseł Kosma Złotowski, członek Komisji Transportu i Turystyki w Parlamencie Europejskim, który rozmawiał z marszałkiem Grzegorzem Schreiberem o tym, jak do rozwoju oferty ŁKA przyczyniły się fundusze europejskie.
ŁKA to wzorcowy przykład efektywnego wykorzystania dotacji z UE. W ciągu ostatnich pięciu lat spółka zrealizowała 3 duże projekty dofinansowane z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego o łącznej wartości ponad 430 milionów złotych (w tym 300 mln zł z UE). Pozwoliły one m.in. na podwojenie liczby pociągów i – zgodnie z oczekiwaniami mieszkańców regionu – na zwiększenie oferty przewozowej. Jeżeli doliczymy kolejny projekt, zrealizowany z wcześniejszej perspektywy finansowej (2007-2013), czyli m.in. budowę nowoczesnego Zaplecza Technicznego przy ul. Lawinowej, to łączna wartość unijnych dotacji dla naszego przewoźnika sięga 600 mln zł!
- „Łódzka Kolej Aglomeracyjna łączy” i to hasło najlepiej oddaje to, na czym nam zależy. Od początku tej kadencji mówiliśmy o wykluczeniu komunikacyjnym i budowie takiego systemu komunikacyjnego, który pozwoli każdemu mieszkańcowi dotrzeć do szkoły, pracy, miejsc kultury, dużych miast. I to w dużej mierze się nam udało – mówił marszałek Grzegorz Schreiber wyliczając wspólne przedsięwzięcia ŁKA i samorządu rozszerzające podstawową ofertę kolejowego przewoźnika, czyli m.in. autobusy ostatniej mili.
Jak podkreślił marszałek, za sukcesem spółki stoją pozyskane przez samorząd fundusze unijne, ale także ludzie: pracownicy ŁKA, a przede wszystkim pasażerowie. – To co robimy, robimy dla mieszkańców, bo oni chcą tych połączeń – dodał Grzegorz Schreiber.
To potwierdzał danymi Janusz Malinowski, prezes ŁKA.
- Coraz więcej osób korzysta z usług ŁKA – w 2018 roku przewieźliśmy 4 mln 700 tysięcy pasażerów, a w 2023 roku przewieźliśmy ponad 10 mln 100 pasażerów. To jest jedna z największych dynamik przyrostu pasażerów w kraju – wyliczał. – Dzięki temu mogliśmy reaktywować linie, które od wielu lat nie były eksploatowane, nie było tam połączeń: Drzewica, Spała, Skarżysko-Kamienna.
Prezes przypomniał też o ekologicznej stronie działalności spółki, która w tym roku w połowie korzysta z zielonej energii, a w 2028 roku pociągi elektryczne ŁKA będą jeździć wyłącznie na energii ze źródeł odnawialnych.
Jak mówił europoseł Kosma Złotowski, efektywne wykorzystanie dotacji z UE przez Łódzkie oraz dynamiczny rozwój przewoźnika z Łódzkiego doceniane są też w Brukseli. – To jedna z najlepszych kolei regionalnych w całej Unii Europejskiej – podkreślił. – ŁKA jest wizytówką kolei regionalnych w Europie, bo spełnia kilka kryteriów: po pierwsze jest bardzo zielona, czyli napędzana energią odnawialną, po drugie – jeździ nią bardzo dużo ludzi, a to znaczy, że kolej dociera tam, gdzie powinna, i pasażerowie docierają tam, gdzie powinni, czyli na dworce. Po trzecie – ŁKA jest bezpieczna i punktualna.
fot. Tomasz Grala
Nowoczesny tabor, rekordowa liczba pasażerów i ciągle rosnąca liczba połączeń – Łódzka Kolej Aglomeracyjna zdecydowanie wyróżnia się na tle innych przewoźników w całym kraju. Dzisiaj (14 lutego) Zaplecze Techniczne ŁKA odwiedził europoseł Kosma Złotowski, członek Komisji Transportu i Turystyki w Parlamencie Europejskim, który rozmawiał z marszałkiem Grzegorzem Schreiberem o tym, jak do rozwoju oferty ŁKA przyczyniły się fundusze europejskie.
ŁKA to wzorcowy przykład efektywnego wykorzystania dotacji z UE. W ciągu ostatnich pięciu lat spółka zrealizowała 3 duże projekty dofinansowane z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego o łącznej wartości ponad 430 milionów złotych (w tym 300 mln zł z UE). Pozwoliły one m.in. na podwojenie liczby pociągów i – zgodnie z oczekiwaniami mieszkańców regionu – na zwiększenie oferty przewozowej. Jeżeli doliczymy kolejny projekt, zrealizowany z wcześniejszej perspektywy finansowej (2007-2013), czyli m.in. budowę nowoczesnego Zaplecza Technicznego przy ul. Lawinowej, to łączna wartość unijnych dotacji dla naszego przewoźnika sięga 600 mln zł!
- „Łódzka Kolej Aglomeracyjna łączy” i to hasło najlepiej oddaje to, na czym nam zależy. Od początku tej kadencji mówiliśmy o wykluczeniu komunikacyjnym i budowie takiego systemu komunikacyjnego, który pozwoli każdemu mieszkańcowi dotrzeć do szkoły, pracy, miejsc kultury, dużych miast. I to w dużej mierze się nam udało – mówił marszałek Grzegorz Schreiber wyliczając wspólne przedsięwzięcia ŁKA i samorządu rozszerzające podstawową ofertę kolejowego przewoźnika, czyli m.in. autobusy ostatniej mili.
Jak podkreślił marszałek, za sukcesem spółki stoją pozyskane przez samorząd fundusze unijne, ale także ludzie: pracownicy ŁKA, a przede wszystkim pasażerowie. – To co robimy, robimy dla mieszkańców, bo oni chcą tych połączeń – dodał Grzegorz Schreiber.
To potwierdzał danymi Janusz Malinowski, prezes ŁKA.
- Coraz więcej osób korzysta z usług ŁKA – w 2018 roku przewieźliśmy 4 mln 700 tysięcy pasażerów, a w 2023 roku przewieźliśmy ponad 10 mln 100 pasażerów. To jest jedna z największych dynamik przyrostu pasażerów w kraju – wyliczał. – Dzięki temu mogliśmy reaktywować linie, które od wielu lat nie były eksploatowane, nie było tam połączeń: Drzewica, Spała, Skarżysko-Kamienna.
Prezes przypomniał też o ekologicznej stronie działalności spółki, która w tym roku w połowie korzysta z zielonej energii, a w 2028 roku pociągi elektryczne ŁKA będą jeździć wyłącznie na energii ze źródeł odnawialnych.
Jak mówił europoseł Kosma Złotowski, efektywne wykorzystanie dotacji z UE przez Łódzkie oraz dynamiczny rozwój przewoźnika z Łódzkiego doceniane są też w Brukseli. – To jedna z najlepszych kolei regionalnych w całej Unii Europejskiej – podkreślił. – ŁKA jest wizytówką kolei regionalnych w Europie, bo spełnia kilka kryteriów: po pierwsze jest bardzo zielona, czyli napędzana energią odnawialną, po drugie – jeździ nią bardzo dużo ludzi, a to znaczy, że kolej dociera tam, gdzie powinna, i pasażerowie docierają tam, gdzie powinni, czyli na dworce. Po trzecie – ŁKA jest bezpieczna i punktualna.
kw
fot. Tomasz Grala
