lodzkie.pl

Młodzi architekci z Politechniki Łódzkiej podbili Kanadę wizją rozwoju całorocznej infrastruktury rowerowej w jednym z najbardziej wymagających klimatycznie regionów świata, czyli subpolarnym mieście Yellowknife w północno-zachodniej części kraju.

Projekt „Yellowknife – infrastruktura rowerowa i transportowa na cały rok” autorstwa Mateusza Bajera, Kamili Berbeć, Adama Dębnego i Tomasza Pietrzaka to odpowiedź na jedno z najtrudniejszych wyzwań współczesnej urbanistyki: jak stworzyć funkcjonalny, całoroczny system rowerowy tam, gdzie przez większą część roku rządzą śnieg, mróz i wiatr. Studenci, którzy pracowali pod opieką dr inż. arch. Adriany Cieślak-Arkuszewskiej z Instytutu Architektury i Urbanistyki na Wydziale Budownictwa, Architektury i Inżynierii Środowiska, pracowali na realnych danych. Współpracowali też z ekspertami z Kanady. I zaproponowali konkretne rozwiązania: spójny system tras z podziałem na całoroczne i sezonowe, działający jak miejski krwiobieg, inteligentne zarządzanie śniegiem i wodą z roztopów, nowatorskie oznakowanie ścieżek widoczne nawet na śniegu oraz zasilane energią słoneczną punkty schronienia dla rowerzystów. Warto przy tym dodać, że średnia temperatura w styczniu sięga w Yellowknife -28 stopni Cejslusza.

Pomysłodawcy zaprezentowali swój projekt podczas spotkania online oraz rozmów z lokalną społecznością dotyczących przyszłości miasta. Efekt? Entuzjazm, konkretne pytania i realne zainteresowanie ich pomysłem.

Projekt odbił się też echem w kanadyjskich mediach, gdzie podkreślono jego praktyczny wymiar i świeże spojrzenie na problem. Co ważniejsze, rozpoczął dyskusję o tym, czy nawet w tak ekstremalnych warunkach możliwa jest zmiana transportowych nawyków mieszkańców.