lodzkie.pl

Jak będzie wyglądać sieć tras rowerowych w województwie łódzkim w najbliższych latach? Jak połączyć bezpieczeństwo, turystykę i codzienną mobilność mieszkańców? Odpowiedzi na te pytania szukano podczas posiedzenia Zespołu Koordynatorów ds. Mobilności Rowerowej przy Związku Województw RP, które  w dniach 15–17 października – odbywa się w województwie łódzkim.

Wydarzenie, organizowane w związku z przewodnictwem Łódzkiego w Konwencie Marszałków Województw RP, zgromadziło przedstawicieli wszystkich regionów odpowiedzialnych za rozwój infrastruktury i promocję turystyki rowerowej. W konferencji, zorganizowanej w  Łodzi, uczestniczyli również przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, Wód Polskich, GDDKiA oraz Polskiej Organizacji Turystycznej. Podczas obrad zaprezentowano opracowywaną „Politykę rozwoju mobilności w województwie łódzkim”, a także omówiono plany rozwoju tras rowerowych wzdłuż rzek i wałów przeciwpowodziowych oraz w ramach międzynarodowej sieci EuroVelo.

– Pół roku temu spotkaliśmy się w Krakowie, a teraz gościmy w sercu regionu łódzkiego. Są z nami przedstawiciele wielu instytucji, z którymi chcemy współpracować, by wspólnie rozwijać infrastrukturę rowerową – mówi Marcin Sośnierz z Biura Planowania Regionalnego Województwa Łódzkiego, członek Zespołu ds. Mobilności Rowerowej.

Na zaproszenie zespołu w wydarzeniu uczestniczyli także przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, którzy przedstawili wstępne założenia tzw. ustawy rowerowej. Nowe przepisy mają ułatwić proces inwestycyjny i budowlany w zakresie tras rowerowych, co przyspieszy realizację planowanych projektów. W perspektywie najbliższych dziesięciu lat w województwie łódzkim ma powstać ponad 1800 kilometrów nowych tras rowerowych.

– Obecna infrastruktura jest bardzo rozdrobniona, dlatego rozpoczęliśmy działania, które mają ją zintegrować – podkreśla Marcin Pawlak, dyrektor Biura Planowania Regionalnego Województwa Łódzkiego. – Dziś mamy w województwie około 500 kilometrów tras nadających się do bezpiecznej jazdy, ale to wciąż za mało. Uczymy się od liderów, takich jak Małopolska czy Zachodniopomorskie, by stworzyć spójną politykę rowerową, która wzmocni ten rodzaj transportu.

Drugiego dnia spotkania, w czwartek, uczestnicy konferencji przenieśli się do Spały. Tam odbyła się wyjątkowa wycieczka rowerowa, podczas której przedstawiciele samorządów, instytucji i organizacji rowerowych mogli przejechać fragmentem planowanej trasy i przekonać się, jak duży potencjał ma region łódzki.

Rowerzyści wyruszyli w niemal 50-kilometrową trasę śladem przyszłej drogi rowerowej o znaczeniu regionalnym i krajowym. Trasa prowadziła m.in. przez Smardzewice, okolice Tomaszowa Mazowieckiego oraz lasy spalskie, wzdłuż malowniczych terenów nad Pilicą i Zalewem Sulejowskim.

Uczestnicy mogli podziwiać także najpiękniejsze miejsca regionu – romański kościół św. Idziego, tamę w Smardzewicach nad Zalewem Sulejowskim i lasy Spalskiego Parku Krajobrazowego. Cała pętla była doskonałym przykładem połączenia walorów turystycznych z nowoczesną infrastrukturą rowerową, nad którą dostępnością będą pracować specjaliści, którzy już dziś pokazali, że lubią właśnie taką mobilność.

– Dzisiejszy dzień pokazał, że rower to nie tylko środek transportu, ale także narzędzie integracji i symbol wspólnej drogi samorządów ku bardziej zrównoważonej przyszłości – podsumowuje Marcin Sośnierz.

Współpraca między samorządami, ministerstwami i instytucjami branżowymi – jak podkreślali uczestnicy – to klucz do stworzenia nowoczesnej, bezpiecznej i spójnej sieci tras rowerowych w całym regionie. A województwo łódzkie chce być w tej dziedzinie jednym z liderów w Polsce.

Agnieszka Lubiatowska, foto: Artur Kostkowski, Piotr Miśkiewicz, arch. UMWŁ